Stockholms trafikborgarråd Daniel Helldén (MP) lät nyligen deklarera att han vill införa ”miljözoner” för lätta fordon i Stockholm där många av de bilar som idag rullar på stadens gator skulle förbjudas.
– Kristdemokraterna i Stockholm säger nej till detta då förslaget straffar ut de stockholmare som utifrån tidigare miljörekommendationer köpt en bränslesnål dieselbil, säger Erik Slottner (KD) gruppledare i Stockholms stadshus.
Den röd-grön-rosa majoriteten har tidigare meddelat att man vill införa miljözoner där alla diesel- och bensinbilar äldre än 2009 skall förbjudas. I en intervju nyligen i SvD meddelade Daniel Helldén (MP) att han vill gå ännu längre och förbjuda alla dieselbilar då dessa enligt Helldén är ”värdelösa”. Han flaggar samtidigt dessutom för ett tidigare införande av miljözonerna än vad som tidigare aviserats.
- Man kan från politikens sida inte ge med en hand och ta med den andra. För mindre än tre år sedan rekommenderades folk att köpa en bränslesnål dieselbil vilket många gjorde – bilar som Miljöpartiet nu vill förbjuda trots att de har en livslängd på över 15 år. Detta är ett exempel på hur politiker krånglar till det för vanligt folk istället för att underlätta för dem, fortsätter Erik Slottner (KD).
Daniel Helldén säger fortsatt i intervjun att de som köpt en dieselbil istället borde ”köpa en bensin- eller elbil”.
- Uttalandet visar på hur verklighetsfrånvänd en politiker kan bli när man tror att alla har råd att springa och köpa en ny bil bara så där. Alla har inte råd att köpa en ny dyr elbil. Helldén borde börja med att städa framför egen dörr och istället läxa upp sina majoritetskollegor som Dagens Nyheter nyligen avslöjat åker taxi för hundratusentals kronor på skattebetalarnas pengar. Taxibilar som ofta körs på just diesel, fortsätter Erik Slottner (KD).
- Självklart är en miljövänlig omställning viktigt, men det är inte rimligt att straffa dem som försökt göra sitt bästa miljöval givet ekonomiska begränsningar. Om Helldéns idé om att bara tillåta elfordon i delar av staden blir verklighet skulle 95 procent av de befintliga bilarna i Stockholm tvingas åka omvägar runt den zonen, något som skulle förstöra vardagen för både människor och affärsidkare i behov av transporter, avslutar Erik Slottner (KD).
Källa: Kristdemokraterna
