Facebook

Instagram

Små medel för vinterväghållning orskar högre kostnader för halkolyckor


2017-12-15

Vintertid orsakar halka nästan alla fallolyckor. Så många som 3 500 skadas årligen.
Bild:I Perspektiv
Vintertid orsakar halka nästan alla fallolyckor. Så många som 3 500 skadas årligen.

Halkfria och välskottade trottoarer inne i städerna leder till färre fallolyckor och lägre sjukvårdskostnader.
– Det är samhällsekonomiskt lönsamt att förbättra vinterväghållningen, säger forskaren Anna Arvidsson vid VTI.

I fjol kom vintern till Stockholm redan i början på november. På bara några timmar snöade stan igen. Busstrafiken fick ställas in, lastbilar blev stående utmed vägarna och personbilar fastnade i timslånga köer. Gående hade mycket svårt att ta sig fram säkert, många halkade och skadade sig.

Snöröjarna var snabbt ute, men det intensiva snöandet gjorde att det inte tog lång tid förrän plogade gator och trottoarer var fulla av snö igen.

Erik Söderberg, pressansvarig på Trafikkontoret i Stockholm, som bland annat ansvarar för stadens gator, trottoarer och parker, säger att man lärde sig mycket av fjolårets intensiva snöande.

– Men mycket snö på kort tid är fortfarande en utmaning för oss.

Det är väl bara att höja beredskapen?

– Vi och våra entreprenörer kan hantera en normal vinter. Men att höja beredskapen så mycket som krävs för att vi alltid, och på kort tid och oavsett snömängd, ska kunna transportera bort den mängd snö som faller, kräver extremt mycket resurser. Det blir helt enkelt för dyrt.

– Vi prioriterar därför framkomligheten för kollektivtrafiken och gator där det fraktas mest människor på.

Vintertid är det många gående som halkar och skadar sig på grund av hala trottoarer.

– Man bör vara lite försiktig när man vistas ute om det har snöat mycket eller är halt. Har man broddar, tycker jag att man ska använda dem om man ger sig ut.

Varje år skadas i Sverige cirka 3 500 gående allvarligt i en fallolycka, vilket är 35 gånger fler än de som skadas allvarligt i en kollisionsolycka med ett motorfordon, enligt forskning vid VTI.

Var fjärde fallolycka leder till att den skadade får bestående men. Vanliga olycksorsaker är att en gående halkat eller snubblat och tappat balansen. Under vintern orsakas nästan nio av tio fallolyckor i trafiken av halka på grund av is eller snö. De flesta, cirka 85 procent, inträffar i en tätort.

Fotgängarna är den trafikantkategori som vid is/snöväglag drabbas av flest skador som kräver sjukvård.

Häromåret konstaterade forskaren Anna Arvidsson, tillsammans med en kollega på VTI, i en rapport att i kommuner där det läggs små resurser på vinterväghållning är ofta kostnaderna för fallrelaterade skador högre.

– Det finns ett tydligt samband mellan kostnaderna för vinterväghållningen och kostnaderna för skadade. Även om det i allmänhet är skattebetalarna som finansierar både vården och vinterväghållningen, tas pengarna ur olika påsar, säger Anna Arvidsson.

– Kommunerna betalar för vinterväghållningen, men får inte tillbaka pengarna i form av lägre vårdkostnader eftersom vården sköts av landstingen.

Ungefär 70 procent av de som skadas allvarligt i samband med fallolyckor i trafiken är kvinnor, varav en majoritet är över 55 år. De kroppsdelar som framför allt skadas är händer, armar och axlar. Andra utsatta delar är ben och höfter. Huvudskadorna svarar för knappt fem procent, men står för en femtedel av de mycket allvarliga skadorna.

Av samtliga huvudskador som inträffar i Sverige under ett år orsakas mer än hälften av fallolyckor i trafiken.

–Det går att göra väldigt mycket för att minska antalet skadade fotgängare. Vintertid är så klart en bra is- och snöbekämpning viktigt. Andra delar av året kan det till exempel handla om att vara noga med att städa bort höstlöven, ta upp rullgrus, laga hål och ta bort ojämnheter. Ungefär 80 procent av alla fallolyckor är relaterade till drift- och underhåll, säger Anna C Karlsson som är forskare på Chalmers.

– Det är också viktigt hur man utformar trafikmiljön. Jag har till exempel blivit mer tveksam till trottoarkanter. De ställer till med problem för många, inte minst för många äldre med rullator eller rullstol, men också permobiler.



Källa: I Perspektiv


Skriv ut



Svevia satsar på att expandera på beläggningsmarknaden i Skåne och säljer nu transportverksamheten i det tidigare förvärvade bolaget AB Bröderna Hall.
Svevia satsar på att expandera på beläggningsmarknaden i Skåne och säljer nu transportverksamheten i det tidigare förvärvade bolaget AB Bröderna Hall.

Svevia säljer transportverksamheten i AB Bröderna Hall

Svevia har träffat ett avtal med Norrvidinge om att avyttra hela transportverksamheten i det tidigare förvärvade skånebolaget AB Bröderna Hall. Affären omfattar...

Läs mer
Safetyseal

Snart sluthalkat i Muorjevaarabackarna

Satsningarna för att skapa en smidigare och säkrare E10 fortsätter. I april startar...

Läs mer
Pacetell
Gavelåsbron i Paradiset i Partille kommun.

Klartecken för lösning för Gavelåsbron i Partille

Gavelåsbron i Paradiset i centrala Partille stängdes av för biltrafik hösten...

Läs mer
Zinga
Krister Löthman, samordnande byggledare WSP, Nicoline Jakobsson och Magnus Leander, Svenska kraftnät, Mikael Pyyny, uppdragsledare WSP.

WSP vinner byggledningsuppdrag för projekt Anneberg-Skanstull tunnel

WSP har tecknat avtal med Svenska kraftnät gällande byggledningsorganisation för...

Läs mer
ABAS

Svevia tryggar vägarna för Sälens skidturister

Vägunderhållet i Malungs driftområde präglas vintertid mycket av skidturister. Svevia fortsätter trygga vägarna och gör de säkra och framkomliga.

Svevia kommer att fortsätta som entreprenör för att snöröja, halkbekä...

Läs mer
Uniteam


Sopsaltade cykelvägar gör att fler vill cykla och minskar olyckorna

Varannan person som cyklar på sommaren ställer cykeln på vintern. Dålig...

Läs mer
DLMASKIN550


Mest lästa
















Unica Media AB © 2014
Org.nr 556961-2624
Unica Media AB
Hammarby Fabriksväg 23
120 30 Stockholm
Kontakt
info(at)infrasverige.se
Annonsering
annons(at)infrasverige.se