Vitol Aviations expertis när det gäller specialisthantering av jetbränsle, kombineras med Nestes marknadsledande SAF-produktionsmöjligheter. Neste MY SAF tillverkas till 100 % av förnybara och hållbara råmaterial från avfall och restprodukter, till exempel använd matoljaoch animaliskt fett. Neste MY Förnybart Flygbränsleminskar utsläppen av växthusgaser med 80 % under livscykeln jämfört med fossilt jetbränsle (beräknat enligt standardiserade livscykelanalysmetoder, bland annat EU RED och CORSIA).

Bränslet, som blandas i tidigare led på flygplatsen, kommer att införas i flygplatsens huvudtillförsel av bränsle från och med den 3 juni och görs tillgängligt för användning för Heathrow-flyg under de kommande  dagarna. Samtidigt som bränsletillförseln kan vara jämförelsevis liten – motsvarande bränsle för att driva tio kortdistansflygningar – fungerar den som en konceptvalidering för att fler flyg ska drivas med SAF på Storbritanniens flygknutpunkt framöver.

– Vi stöder kontinuerligt flygindustrin i dess ansträngningar för att minska sina växthusgasutsläpp. Vi är glada över att Vitol gör det möjligt att använda Neste MY SAF på Heathrow, en av de ledande globala flygknutpunkterna. Vi är också stolta över att vara delaktiga i resorna till G7-konferensen med mindre utsläpp, där hållbarhet är ett av huvudämnena, säger Jonathan Wood, Vice President Europe, Renewable Aviation på Neste.

– Hållbarhet har alltid varit viktigt för oss som leverantör, för flygbolag och för deras passagerare. Vi är glada över att vara de första som levererar hållbara flygbränslen till Heathrow. Samtidigt som detta är en konceptvalidering uppvisar det hur alternativ för mindre utsläpp går att nå. Vi tittar på hur vi kan använda vår expertis för att erbjuda mer hållbara alternativ, säger Leticia Hachuel på Vitol Aviation.

– Vi är nöjda över att Heathrow är den första större flygplatsen i Storbritannien som lyckats införliva hållbara flygbränslen i sin verksamhet. Medan vi gör oss redo att välkomna världen till G7 kan vi påvisa  hur den här tekniken avsevärt kan minska flygets koldioxidutsläppRegeringen i Storbritannien har en möjlighet att skapa en ny brittisk tillväxtindustri genom att stötta produktionen av hållbara flygbränslen och även leda tävlingen om nettonoll klimatpåverkan 2050. Nu är tiden inne för mindre snack och mer verkstad, och ministrar bör följa exempel från länder som USA och ställa krav på att flygbolagen använder hållbara bränslen till en andel av minst 10 procent år 2030, vilket ska öka till minst 50 procent år 2050, säger Heathrows Chief Executive Officer, John Holland-Kaye.


Källa: Neste