Trafikverket genomför statens upphandling av flygtrafik som bedöms som transportpolitiskt motiverad men som inte är kommersiellt lönsam. Trafikavtal skrivs på följande linjer:

• Hemavan-Vilhelmina-Arlanda. Sträckan kommer trafikeras av Nextjet AB
• Torsby-Hagfors-Arlanda. Sträckan kommer trafikeras av FlexFlight. ApS
• Pajala – Luleå. Sträckan kommer trafikeras av Jonair AB
• Sveg – Arlanda. Sträckan kommer trafikeras av AS Avies
• Östersund – Umeå. Sträckan kommer trafikeras av AS Avies

Trafikstarten för samtliga avtal är den 25 oktober 2015. För sträckan Torsby-Hagfors-Arlanda upphandlas trafiken för två år med en option på ytterligare två år. För de övriga sträckorna så upphandlas trafiken för fyra år till och med 26 oktober 2019. Trafiken ska i princip motsvara två dubbelturer på vardagar och en dubbeltur på söndagar.

– Upplägget har tydligen varit intressant för operatörerna och det har resulterat i många konkurrerande anbud så att vi får bra flygtrafik till en rimlig kostnad, säger Gunnar Malm. Sammanlagt inkom 33 anbud på de flyglinjer som upphandlas av Trafikverket. Genom resultatet av den här upphandlingen ersätter staten transportpolitiskt motiverad flygtrafik för närmare 70 miljoner kronor per år.

Även flyglinjerna Gällivare – Stockholm, och Lycksele – Stockholm var med i upphandlingen men avbröts då NextJet och Estonian Air under hösten 2014 lämnade in en kommersiell anmälan. Det innebär att dessa flyglinjer och linjen Arvidsjaur- Stockholm, som sedan tidigare trafikeras med kommersiell anmälan, kommer trafikeras enligt den allmänna trafikpliktens villkor, men utan ensamrätt och utan ersättning från Trafikverket.

Källa: Trafikverket