För cirka fem år sedan kontaktade Niklas Engblom flera maskintillverkare inom väganläggning. Han ville få till stånd ett samarbete för att utveckla en elektrisk asfaltläggare.
– Volvo och ABG var de enda som nappade, säger Niklas.
Där och då började ett utvecklingsarbete som i slutet av 2024 ledde fram till testet av slutversionen av prototypen till eABG4820.
Niklas Engblom, maskinchef på Peab Asfalt var nöjd med testat av den eldrivna asfaltläggaren eABG4820.
– Ändå klarade maskinen att lägga asfalt under ett helt skift, utan laddning. Testet var väldigt lyckat, säger Kjell Carlsson, produktspecialist för väganläggningsmaskiner på Swecon.
Väldigt positivt
Det skriver Niklas Engblom under på.
– Vi har testat maskinen på olika projekt under testperioden, både större och mindre, för att få så bra utvärdering som möjligt. Utifrån förutsättningarna, väder och vind, så är utfallet av testet väldigt positivt, säger Niklas Engblom.
Den nya läggaren är en ”systermaskin” till den konventionella ABG4820, med samma kapacitet och prestanda. Men, och det är viktigt enligt Kjell Carlsson, det är ingen elkonverterad dieselmaskin.
Kjell Carlsson, produktspecialist för väganläggningsmaskiner på Swecon.
– Skalet är likadant, men insidan är helt utvecklad för eldrift. eABG4820 är en ren elmaskin där exempelvis hydrauliken är byggd och anpassad efter den elektriska plattformen.
Fördelarna med den elektriska läggaren är minskade koldioxidutsläpp och lägre ljudnivå, som är positivt för klimatet, medarbetare och närboende.
– Dessutom lär drift och underhållskostnaderna bli lägre tack vare bland annat färre rörliga delar och lägre bränslekostnad, säger Niklas Engblom som ser nya eABG4820 som en bra läggare speciellt i eller nära städer.
Ett skift utan laddning
Den elektriska läggaren har kapacitet att köra ett helt skift utan laddning, det har varit ett övergripande mål i utvecklingsarbetet som Ammann tog över i samband med köpet av ABG från Volvo CE. Maskinen kan antingen laddas i en depå dit den körs för natten eller via ett mobilt batterilager, exempelvis Volvo PU500 som är en battericontainer med snabbladdning.
– Det gör eABG4820 mycket flexibel och användbar, säger Kjell Carlsson.
Fälttesterna av den elektriska läggaren kommer att fortsätta under våren. Då finns det möjlighet för fler kunder att pröva eABG4820 innan den finns att köpa i höst.
– Vi är mycket trygga med lanseringen av eABG4820, eftersom vi på Swecon har lång erfarenhet av elmaskiner på entreprenadsidan.
Källa: Swecon
