Sedan vecka 37 har järnvägsövergången på Nybrogatan varit avstängd för all trafik och MittSverige Vatten & Avfall har under tiden genomfört förberedelser för att borra en ny dagvattenledning under järnvägen i samband med ett planerat tågstopp.

Den nya dagvattenledningen med en diameter på 1,4 meter ska transportera dagvatten från Sundsvalls södra delar vidare mot Sundsvallsbukten.

– För att kunna genomföra borrningen krävs en rejäl grop som i marknivå är 30 meter lång och 15 meter bred. Arbetet har så klart påverkat framkomligheten i området, men om inte något oförutsett händer räknar vi med att bli färdiga under vecka 48, säger Peter Nylén. 

Om tekniken och arbetet
Tekniken som används kallas augerborrning och innebär att en spiralformad skruvborr roteras och pressas in i marken inuti ett skyddsrör. Samtidigt som borrhuvudet rör sig framåt, skruvas det material som borrats loss bakåt i röret.

– I det här fallet är borrning det enda alternativet då det inte går att gräva av järnvägen och lägga ledningen i en traditionell schakt, säger Peter Nylén.

Arbetet runt järnvägsövergången är en fortsättning på de ledningsarbeten som pågått längs sträckan Sjögatan–Strandgatan sedan i början av 2016. När arbetet runt järnvägsövergången är klart återstår att koppla samman den nya ledningen från Nybrogatan med ledningen som nyligen lagts längs Strandgatan. Det arbetet kommer att ske under Köpmangatan i samband med att Trafikverket bygger om väg 562, gamla E4.

Nya krav på infrastrukturen för vatten och avlopp
Arbetet genomförs dels för att Sundsvall växer och dels för att vårt klimat förändras. I Sundsvall byggs bostäder som aldrig förr och nya, attraktiva stadsdelar växer fram. För att säkerställa vår viktiga dricksvattenförsörjning i takt med att staden utvecklas byggs kapaciteten på vatten- och avloppsledningsnätet ut. Det finns också ett förändrat klimat att ta hänsyn till, vilket innebär att ledningarna måste anpassas för att klara av större mängder regn- och smältvatten.



Källa: MittSverige Vatten & Avfall