Trafikverket har ett uppdrag att verka för en grundläggande tillgänglighet och vid behov avtala om kollektivtrafik där det inte är kommersiellt lönsamt. Efter en utredning om vilka tillgänglighetsbrister som finns och om dessa kan avhjälpas med flyg har ett beslut tagits om fortsatt allmän trafikplikt för samtliga tidigare befintliga linjer med ett tillägg av sträckan Mora-Arlanda.

– Beslutet att utöka trafikplikten med sträckan Mora-Arlanda bedöms ge tillgänglighetseffekter för fler kommuner, främst Älvdalen och Malung-Sälen, samt konkurrerar inte med kommersiellt flyg, säger Lennart Kalander, avdelningschef för Nationell planering vid Trafikverket.


Uppdrag och rådande situation har styrt utredningens resultat
Flygresandet präglas i viss mån fortfarande av pandemin. Men i Trafikverkets uppdrag ingår inte att bidra till att flygmarknaden återhämtar sig snabbare från en pandemi utan varje flygsträcka behöver motiveras utifrån bristande tillgänglighet.

– Vi har i den mån det är möjligt utifrån vårt uppdrag försökt anpassa utredningen efter pandemins påverkan på flygmarknaden. Bland annat har vi gjort jämförelsen med ett genomsnitt av resandet på respektive linje 2015-2019 istället för att som brukligt titta på föregående års resande, säger Lennart Kalander, avdelningschef för Nationell planering vid Trafikverket.

Upphandlingen för regelbunden flygtrafik på beslutade linjer beräknas att annonseras under hösten 2022.


Linjer med allmän trafikplikt för flygtrafik från och med 2023:
• Arvidsjaur – Arlanda
• Gällivare – Arlanda
• Hagfors - Arlanda
• Hemavan – Arlanda
• Lycksele – Arlanda
• Pajala – Luleå
• Sveg – Arlanda
• Torsby - Arlanda
• Vilhelmina – Arlanda
• Östersund – Umeå
• Kramfors – Arlanda
• Mora – Arlanda


Källa: Trafikverket