Leveransen av DSB:s "Fremtidens Tog - Nye Tog" (Framtidens tåg - Nya tåg) är planerad att börja under det sista kvartalet 2024. Den nya flottan kommer att fungera som en regional och snabb järnvägstjänst och koppla samman Frederikshavn i norr till Rødby i sydöstra Danmark via vägen genom Köpenhamn.
– Vi är naturligtvis oerhört glada över att DSB har valt Alstom för att leverera deras ”Framtidens tåg”. Det bekräftar Alstoms position som en pålitlig och världsledande tågtillverkare. Samtidigt har vi redan ett antal långsiktiga underhållsavtal runt om i Europa, vilket innebär att vi har en robust serviceorganisation som stöder flottans tillförlitlighet, säger Rob Whyte, VD för Alstom Nordics.
Coradia Stream för DSB har anpassats speciellt för det danska järnvägsnätet och tågets topphastighet på 200 km/h ger snabba transporter över hela landet. Varje tågset kommer att bestå av fem vagnar, enkeldäck, med sittplats för 300 passagerare. Tågen kommer att förmonteras med Alstoms ATLAS ombord signalsystem ETCS BL 3 (European Train Control System Baseline 3), samt ett STM (Specific Transmission Module) -gränssnitt som gör det möjligt att fungera med Danmarks äldre signaleringssystem.
– När Coradia Stream rullar kommer den att leverera en exceptionell reseupplevelse. Det är ett modernt, högkvalitativt och elegant elektriskt tåg som kombinerar innovation, hållbarhet och hög komfort - något vi ser fram emot att presentera för passagerarna i Danmark, säger Rob Whyte.
Coradia Stream är en toppmodern, högpresterande elektrisk multipelenhet (EMU) med lågt golv. Detta standardiserade tåg är den enda som uppfyller dagens krav på regional och intercity transport. Coradia Stream erbjuder en modulär design som gör det möjligt för operatörer att välja den konfiguration och inredning som fungerar bäst för deras marknads- och kommersiella strategi.
Totalt har nästan 400 tåg baserade på Coradia Stream-plattformen redan beställts av Italien, Luxemburg och Nederländerna, vilket säkerställer att tågen är en beprövad produkt. Tåget kan utrustas med utsläppsfri teknik som batteri eller väte för drift på icke-elektrifierade ledningar. En speciell tågmodell med hög passagerarkapacitet kompletterar portföljen. Dessutom tar Alstoms hänsyn till produktens hela livscykel, från initial design till livslängd, vilket maximerar värdet på DSB:s tillgångar.
Alstom kommer att slutmontera tågen för DSB på sin anläggning i Salzgitter, Tyskland.
Källa: Alstom
