Lufthansas styrelse har nu godkänt beställningen av tio flygplan av modell Airbus A320ceo till Eurowings och fortsätter med sin utveckling av en ny långdistansplattform. Samtidigt fokuseras långdistansflygningarna mot privatresesegmentet där nu upp till 14 stycken Airbus A340-300 finns tillgängliga för Lufthansa. Dessutom investerar Lufthansa Technik AG 60 miljoner euro i en ny anläggning i Frankfurt.
Lufthansa Groups kvalitets- och tillväxtinitiativ som presenterades den 9 juli i år har tagit fart. Under ett styrelsemöte i veckan informerades styrelsen styrelseledamöterna om de hittills gjorda framstegen i implementeringen.
Styrelsen för Lufthansa Group har banat väg för Eurowings planerade övergång till en mer ekonomisk flygplanstyp genom att godkänna en beställning av tio flygplan av modell Airbus A320ceo. På uppdrag av Germanwings verkar Eurowings flotta på 23 flygplan på tyska inrikesresor samt europeiska linjer från andra flygplatser utöver hubbarna i Frankfurt och München. Från och med 2015 kommer ytterligare 13 stycken A320or att överlåtas till Eurowings från Lufthansa Groups totala flygplansbeställningar. Detta för att få hela dess flotta att bestå av Airbusflygplan. Bytet av Eurowings flotta bestående av regionala jetflygplan Bombardier CRJ900, till moderna flygplan i modell A320ce, kommer att sänka det Düsseldorfbaserade flygbolagets kostnad per flygplan ytterligare, och därmed även öka konkurrenskraften mot lågprisbolag i Europa.
Lufthansa Group avser att använda konceptet för Wings för att långsiktigt befästa sin goda marknadsposition inom passagerartrafik på hemmamarknaderna i Tyskland, Österrike, Schweiz och Belgien, inklusive dess point-to-point-förbindelser. Verksamheten på dessa sträckor bortom de stora hubbarna karaktäriseras av en tillväxt för segmentet för privatresor som ligger över genomsnittet, samt av hård konkurrens från de snabbt växande lågprisbolagen.
Som en del av Wingskonceptet presenterade styrelsen sina planer på det nya kostnadseffektiva erbjudandet för långdistansförbindelser. Ett sätt att förverkliga detta koncept kan vara genom den nya plattform som baseras på flygbolaget Sun Express, ett 50/50 joint venture mellan Lufthansa och Turkish Airlines. För att förverkliga detta kommer samtal att fortsätta hållas mellan Star Alliance-partners. Tanken med den nya plattformen är att komplettera Lufthansa Groups produktsortiment med upp till sju Airbus A330-300, med start hösten 2015 med tre flygplan i München, Düsseldorf och Köln. Fokus kommer att ligga på destinationer som utlovar tillväxt över genomsnittet i segmentet för privatresor, samt att spetsa till Lufthansa Group nuvarande linjenät.
Utöver etablerandet av detta nya långdistansflygbolag kommer andra strategier för interkontinentaltrafik att utvecklas för att i framtiden återigen göra det lönsamt att flyga privatresedominerade rutter inom Lufthansas varumärke. För att kunna erbjuda detta kommer upp till 14 Airbus A340-300 från långdistansflottan utrustas med en kabin som är optimerad för privatresor. Denna underflotta med A340-300 kommer att träda i kraft vid starten av vinterflygtidtabellen 2015/2016, till en mycket lägre kostnad samtidigt som den erbjuder Lufthansas högkvalitativa reseupplevelse, med hög nivå av service och komfort. Så många som 14 flygplan kommer att vara verksamma utan First Class och med 18 Business Class-säten, 19 Premium Economy-säten och 221 Economy-säten. Dessa kommer främst att användas till nya destinationer för fritidsresor eller i marknader där Lufthansa annars skulle ha dragit sig tillbaka om detta mindre kostsamma alternativet inte hade introducerats.
"Våra kärnvarumärkens fokus på kvalitet och inriktning mot premiumsektorn i kombination med utvecklingen av nya plattformar för privatresenärer; en sektor som genomgår en dynamisk tillväxt men som också är priskänslig, är vårt sätt att säkerställa en trygg framtid för våra flygbolag inom Lufthansa Group", säger Carsten Spohr, styrelseordförande och VD på Deutsche Lufthansa AG. ”Detta kommer att stärka vårt framgångsrika multihubbsystem som innefattar de viktigaste hubbarna i Frankfurt, München, Zürich, Wien och Bryssel. Den här strategin ger dessutom bolaget utrymme att växa inom sektorer av det här slaget, där Lufthansa Groups traditionella kvalitetsvarumärken inte kunnat delta i marknadsutvecklingen”, säger han.
Utöver tillväxtkonceptet för flygbolagen inom Lufthansa Group godkänner styrelsen investeringar på 60 miljoner euro från Lufthansa Technik AG i Frankfurt. Lufthansa Groups tekniska division planerar att bygga en ny verkstad för hjul och bromsar i Frankfurts östra hamnområde (Osthafen). Byggnaden beräknas vara i drift redan i början av 2017. De nya verksamheterna tillåter Lufthansa Technik, som är världens ledande leverantör av flygplansrelaterade tekniska tjänster, att också nå ytterligare tillväxt inom det viktiga segmentet hjul- och bromsunderhåll. På så sätt kan Lufthansa Technik säkra 130 jobb som idag existerar för kvalificerade medarbetare i Frankfurt samt skapa förutsättning för fortsatt tillväxt. Byggnaden ska förses med den senaste tekniken så att de överskrider Tysklands Energy Conservation Regulations (EnEV) krav med 30 procent.
Källa: Lufthansa
