Under årets första sex månader hanterades 462 000 TEU* i Göteborgs Hamn, vilket är i nivå med motsvarande period under 2025 som var det volymmässigt bästa året i hamnens historia. Dessutom ökade antalet containrar fyllda med last, medan antalet tomcontainrar minskade. Det innebär att flödet av gods ökade, trots att det totala antalet enheter var oförändrat. Godsökningen drevs framför allt av fortsatt stigande importvolymer, medan exporten låg kvar på ungefär samma nivå som föregående år.

I siffrorna syns en tydligt ökad andel containrar som skeppas på hamnens direktlinjer till och från Asien.

– Göteborgs Hamn är ensam i Sverige om att erbjuda direkttrafik för containeriserat gods till och från Asien. För svensk import- och exportnäring innebär det effektiva, hållbara och tillförlitliga transporter med färre störningskänsliga moment. I den rådande situationen med trängselproblematik i många hamnar runt om i Europa blir fördelarna med direkttrafik utan omlastning ännu tydligare, säger Claes Sundmark, försäljningschef på Göteborgs Hamn.

Järnvägen mot rekordvolymer
Över 60 procent av de containrar som hanteras i Göteborgs Hamn transporteras med järnväg till eller från inlandet, och under första halvåret 2026 uppgick järnvägsvolymen till 268 000 TEU. Det är en ökning med två procent jämfört med motsvarande period föregående år, vilket innebär att järnvägstrafiken till och från hamnen går mot ett nytt rekordår.

Ökade roro- och bilvolymer
Under första halvåret ökade hanteringen av nya bilar med 17 procent till 144 000 fordon. Uppgången omfattade trafik både inom och utanför Europa. Omkring tre fjärdedelar av de hanterade bilarna var exportfordon.

Den intraeuropeiska roro-trafiken i Göteborgs Hamn består av trailrar och annat rullande gods som transporteras på fartyg med frekventa avgångar till viktiga logistiknav i Nord- och Centraleuropa samt Storbritannien.

Under första halvåret 2026 ökade antalet hanterade enheter med två procent till 278 000 enheter jämfört med motsvarande period föregående år. Ökningen drevs framför allt av en stark utveckling på trafiken till och från Centraleuropa.

Stark utveckling inom energisegmentet (bulk)
Hanteringen av energiprodukter ökade med 19 procent till 11 miljoner ton hanterad produkt, och det var både import och export som ökade.

Tillväxten ska ses mot bakgrund av att jämförelseperioden 2025 var något svagare än vanligt på grund av planerade underhållsstopp i produktionen.

Även torrbulksegmentet visade på en positiv tillväxt under halvåret, främst drivet av skogsprodukter som kartong och pappersmassa.


Källa: Göteborgs Hamn AB