Facebook


Instagram

Beslut om östlig hamninfart klubbat i kommunfullmäktige


2022-05-04

Den östra hamninfarten planeras som en länk mellan hamnen och det nationella vägnätet, väg E6/ E22, via en östlig och västlig ringväg.
Bild: Trelleborgs kommun
Den östra hamninfarten planeras som en länk mellan hamnen och det nationella vägnätet, väg E6/ E22, via en östlig och västlig ringväg.

Detaljplanen på en evakuerings- och angreppsväg samt östlig hamninfart fick igår klartecken vid sammanträde i kommunfullmäktige. Fullmäktige fattade beslut med majoriteten 30-20, med en ledamot frånvarande.
– Det långsiktiga syftet med detaljplanen är att möjliggöra byggandet av en östlig hamninfart. Syftet i närtid är att upprätta en evakuerings- och angreppsväg till hamnen, säger Fredrik Geijer, kommundirektör.

Planläggningen är uppdelad i en detaljplan för östlig ringväg och en detaljplan för östlig hamninfart. Detaljplanen som nu beslutats behandlar enbart den östliga hamninfarten - initialt i form av en evakuerings- och angreppsväg kopplad till hamnens östra delar.

Detaljplanen för evakuerings- och angreppsväg samt östlig hamninfart var ute på granskning i höstas, och uppe till beslut redan vid förra kommunfullmäktige den 20 mars. Då bordlades ärendet till kommande möte. När planen vunnit laga kraft kan en evakueringsväg stå färdig tidigast i slutet av 2025.


Evakueringsväg för säkerheten
Trelleborgs hamn har påbörjat flytten från det nuvarande västliga läget till ett östligt läge. Hamnen flyttar för att möta rederiernas krav på längre kajer, djupare bassänger och större manöverutrymme mellan pirarmarna. Utfyllnaden av det nya hamnområdet är på plats liksom de nya pirarmarna. En evakuerings- och angreppsväg i öster är nödvändig för hamnen i dess nya östliga läge:

– Evakueringsvägen behövs redan idag. När fler färjelägen i hamnen tas i bruk ökar behovet, säger Christopher Kolbjörnsen, delprojektledare för Ringvägen inom Kuststad 2025.

Evakueringsvägen är från början ett önskemål från Räddningstjänsten, för att kunna evakuera och komma in till hamnen från två håll. I hamnens nuvarande läge finns in- och utfarter från både öst och väst. När hamnen flyttas österut, finns bara en in- och utfart kvar. Vid en eventuell evakuering kan en kö som kan bli 1,2 mil lång snabbt behöva förflytta sig ut från hamnområdet samtidigt som räddningstjänsten ska ta sig in. För att säkra in- och utfarter från två håll behöver en evakueringsväg byggas i öster.


Östlig hamninfart
Den föreslagna evakuerings- och angreppsvägen motsvarar både Trelleborgs hamns, Trelleborgs kommuns och Trafikverkets krav. Trafikverket ställer sig bakom upprättandet av detaljplanen, och byggandet av vägen reglerades i ett avtal mellan Trafikverket och Trelleborgs hamn som skrevs under i höstas. Avtalet handlar om vem som ska bygga och bekosta ändringarna i Trafikverkets anläggningar för att evakueringsvägen ska kunna förverkligas.

Dragningen av evakueringsvägen är ungefär densamma som en eventuell framtida hamninfart kan komma att ha. För en fungerande hamninfart krävs också en bro över väg 9 till uppställningsytorna inne på logistikcentret, i kommande Business Center Trelleborg.

På de nya uppställningsytorna skapas förutsättningar för effektiv logistik vid hamnens nya läge och en ökad säkerhet vid olyckor. Det blir en kortare förbindelse till det kommande logistikcentret i Business Center Trelleborg.

De nya uppställningsplatserna frigör ytor i det gamla hamnområdet så att den nya stadsdelen Sjöstaden kan genomföras i sin helhet. Byggnationen av uppställningsytor och östlig hamninfart bekostas av Trelleborgs hamn.

Den östra hamninfarten planeras som en länk mellan hamnen och det nationella vägnätet, väg E6/ E22, via en östlig och västlig ringväg. Som en del av arbetet med detaljplanen har också en miljökonsekvensbeskrivning gjorts.


Källa: Trelleborgs kommun

Tipsa en vn Skriv ut



<span>Finncanopus anlände till Nådendal i Finland den 11 februari och döptes den 14 februari 2024. </span>
Finncanopus anlände till Nådendal i Finland den 11 februari och döptes den 14 februari 2024. 

Finncanopus dop fullbordade Finnlines gröna investeringsprogram om totalt 500 miljoner euro

Finncanopus, det andra av Finnlines två hybriddrivna frakt- och passagerarfartyg i Superstarklassen, döptes i Nådendal idag. Finnlines gröna investeringsprogram om 500 miljoner...

Läs mer
Zinga
Trelleborgs Hamn levererar fina siffror för 2023 

Trelleborgs Hamn levererar fina siffror för 2023

Europas bästa RoRo-hamn i Trelleborg har även under 2023 levererat mycket goda siffror,...

Läs mer
Ulefos
Svevia ska på uppdrag av Göteborgs hamn utföra en ut- och ombyggnation av en kajplats.  

Svevia utför ombyggnad av kaj vid Göteborgs hamn

Svevia ska på uppdrag av Göteborgs hamn utföra en ut- och ombyggnation av en...

Läs mer
Vattenfall
Stena Line - Dublin Port

Stena Line öppnar en ny fraktlinje från Dublin till Birkenhead, Liverpool

Stena Line bekräftade idag att företaget planerar att öppna en ny fraktlinje mellan...

Läs mer
Zugol 550


Nya risker när sjöfarten växlar över till batteridrivet

I februari förra året utbröt en storbrand på RoRo-fartyget Felicia Ace mitt...

Läs mer


Nu börjar utbyggnaden av nya Luleå Hamn

Luleå Hamn kan gå vidare och upphandla externa aktörer som kan vara med och...

Läs mer


Koldioxid från Dåva kraftvärmeverk kan bli grönt sjöfartsbränsle i ny metanolfabrik

Ramboll hjälper energibolaget Umeå Energi AB som tillsammans med Liquid Wind gör en...

Läs mer

Samskip öppnar kortsjötrafik mellan Island och APM Terminals i Göteborg

5 april anlöper för första gången det islandsägda rederiet Samskip APM...

Läs mer
Lastning av tåg i Umeå hamn på den intermodala kombiterminalen Hillskär.

Godsvolymerna via Umeås anläggningar ökade 2022

Färska siffror från Umeås anläggningar visar att mängden gods till och...

Läs mer
Dåva Kraftvärmeverk, Umeå Energi.

Liquid Wind inleder samarbete med Umeå Energi för etablering av elektrobränsleanläggning

En förstudie som Liquid Wind genomfört i samarbete med Umeå Energi visar att det...

Läs mer


Ökade godsvolymer i Göteborgs hamn – men ”shoppingfesten är över”

Det ansträngda läget i det globala transportsystemet som varit rådande under 2022...

Läs mer
Helsingborgs Hamn har en fullt integrerad kombiterminal och hanterar dagliga tågpendlar, nu med utökad kapacitet och service genom Green Cargo.

Green Cargo startar ny pendel från Helsingborgs Hamn

Green Cargos nya service ”banar räls” för högre kapacitet och snabba...

Läs mer


Viking Line väljer finsk flagg för Viking XPRS

Viking Line Abp har beslutat registrera sitt passagerarfartyg Viking XPRS i det finska...

Läs mer


Saab säljer Maritime Traffic Management

Saab avyttrar av sin MTM-verksamhet (Maritime Traffic Management) till fonder kontrollerade av...

Läs mer
Baltic Princess

Baltic Princess återvänder till rutten Stockholm – Åbo

Tallink Siljas fartyg Baltic Princess återvänder till linjen Stockholm-Mariehamn-Å...

Läs mer


Mest lästa







Onninen

Gen-monitoring






gardenor

HRC

industrinät
Unica Media AB © 2014
Org.nr 556961-2624
Unica Media AB
Hammarby Fabriksväg 23
120 30 Stockholm
Kontakt
info(at)infrasverige.se
Annonsering
annons(at)infrasverige.se