På en hedrande tredje plats placerade sig Sebastian Eriksson från Kattegattgymnasiet i Halmstad med 130 poäng, endast en efter Pontus.

Dagens vinnare tycker att manöverkörningen med dragbil var roligast men också svårast.

– Jag gillar utmaningar, därför var det roligast. Att få tävla i Yrkes-SM blir nog också en rolig utmaning, säger Oskar Ågren som medger att han inte riktigt har smält vinsten ännu.

Vid närmare anblick på resultatlistan ser man att Oskar hade genomgående höga poäng. På den ena truckgrenen fick Oskar maximala 25 poäng och på resterande 5 grenar var han aldrig under 21 poäng.

– Vi hade en vecka i skolan då vi fick träna lite extra inför kvaltävlingen, men min styrka är nog att jag höll mig lugn under tävlingsmomenten. Du måste kunna fokusera på det du ska göra för att lyckas bra i tävlingen.

Farfar körde lastbil och Oskars förhoppning är att köra kranbil efter skolan.

– Jag har praktik nu där jag kör en kranbil. Det är riktigt kul så förhoppningsvis blir det så, säger Oskar Ågren.

Transportelever från tio olika gymnasieskolor i södra Sverige deltog i dagens tävling som var den sista av fem kvaltävlingar till Yrkes-SM 2016 i Malmö.

De unga yrkesförareleverna tävlade i moment som lastsäkring, och manöverkörning med lastbil och truck samt teoretiska prov. Genom tävlingen fick eleverna visa prov på sin yrkesskicklighet och samtidigt mäta sina kunskaper mot andra.

Michelle Bramer från Växjö Fria Gymnasium har precis avslutat grenen lastsäkring, något som hon inte alls hunnit öva mycket på. Det teoretiska har Michelle desto bättre koll på. Hon hade endast 3 fel på 50 frågor vilket ger 1 poängs avdrag från maximala 25 på det teoretiska provet.

– Det har verkligen varit roligt att tävla idag! Allra roligast var nog distributionsbilen där jag fick jobba med bakgavellyft och så.

Hur kommer det sig att du valde Inriktning Transport?

– Min pappa har varit yrkesförare så jag hängde mycket med honom i lastbilen när jag var liten. Senare gick jag Samhällsprogrammet på en skola som gick i konkurs och då valde jag Fordonsprogrammet istället. Efter skolan vill jag köra timmerbil – det är drömmen, säger Michelle Bramer.

Dagens kvaltävling arrangerades av TYA och som värd stod Tegelbruksskolan i Klippan Johan Jönsson är Inriktningsledare på Transportteknik på Tegelbruksskolan, och han är stolt att kunna visa upp de fina förutsättningar som finns här. Han tycker också att Kvaltävlingen till Yrkes-SM är ett bra inslag i utbildningen.

– De här duktiga eleverna håller på att skaffa sig kunskaper inom bland annat transportsystem, trafikkunskap och logistik. De får även utbildning i de många teoretiska kunskaper som krävs. Dagens tävling spänner över alla dessa kunskapsområden. Det är bra!

TYA, Transportfackens Yrkes- och Arbetsmiljönämnd, en organisation med arbetsgivare och fackförbund inom transportsektorn, får hela tiden rapporter om att branschen söker efter fler och fler duktiga yrkesförare.

– Genom tävlingar i transportteknik vill vi inspirera unga killar och mycket gärna tjejer till ett bra och utmanande yrkesval och samtidigt höja transportbranschens status. Branschen ställer höga krav på förarnas yrkesskicklighet, något som på våra tävlingar visas upp av alla duktiga tävlande, säger Bill Rehn, vd för TYA.

Huvudpartner är Volvo Lastvagnar som tillsammans med Still Sverige AB ser till att tävlingarna kan genomföras med toppmoderna och ändamålsenliga fordon. Trygg-Hansa är även de en väldigt viktig partner för kvaltävlingen.

Tävlande och publik kunde under dagen stifta bekantskap med Boije Ovebrink och hans supersnabba hybridlastbil Mean Green. Boije har två hastighetsrekord med Mean Green som är baserad på Volvos elhybridteknik.

Varför bygger Volvo en hybridracinglastbil?

– Dels är det för att visa att man ligger långt fram med spetstekniken men också för att ungdomar ska se att man kan jobba med den här typen av fordonsteknik. Kanske inte direkt från skolan men möjligheten finns där för de som är drivna, säger Boije Ovebrink.

Hur tror du att framtidens lastbil ser ut?

– Jag tror att man kommer tänka mycket på bränsleekonomi. Mindre motorvolymer med högre effekt. Det kanske handlar om fler turboaggregat och kompressorer för att få mer effekt med en mindre motor. Sen kommer det alltid finnas de som vill ha stora motorer med mycket effekt. Så ”machomaskinerna” kommer också finnas kvar.

Boije Ovebrink tror också att elhybridmotorn är framtidens melodi:

– Elhybridmotorn passar väldigt bra på vissa typer av lastbilar där man startar och bromsar ofta och på så sätt laddar upp batteriet. Tänk dig till exempel en distributionsbil inne i Helsingborg som kör utan några utsläpp och först när den kommer ut från staden kopplar dieselmotorn på. Det är riktigt bra för miljön!

Källa: TYA